“西安地鐵就要開(kāi)通啦！”今年，西安市民最開(kāi)心的事情就是出門(mén)能坐上地鐵。但很少有人知道，在西安修地鐵是一件很不容易的事情。把難事辦成，其中就有長(zhǎng)安大學(xué)科研人員的一份功勞。

　　由于地質(zhì)構(gòu)造原因，西安市區(qū)地下存在14條地裂縫，對(duì)地鐵建設(shè)構(gòu)成了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。對(duì)此，長(zhǎng)安大學(xué)發(fā)揮相關(guān)學(xué)科優(yōu)勢(shì)，圍繞西安地裂縫和地面沉降成因及其災(zāi)害防治開(kāi)展了系統(tǒng)研究，為地鐵穿越地裂縫帶確定了設(shè)防參數(shù)和結(jié)構(gòu)措施。地測(cè)學(xué)院院長(zhǎng)彭建兵領(lǐng)導(dǎo)的課題組提出的結(jié)構(gòu)防治措施、隧道分段設(shè)縫模式和隧道分段最優(yōu)長(zhǎng)度等研究成果，已經(jīng)直接應(yīng)用于西安地鐵隧道穿越地裂縫帶的工程設(shè)計(jì)中，讓西安地鐵建設(shè)在地質(zhì)安全上做到“天衣無(wú)縫”。

　　“修路的”、“架橋的”、“找礦的”、“找油的”、“找水的”、“蓋樓的”……長(zhǎng)安大學(xué)的師生們經(jīng)常這樣稱自己的專業(yè)。細(xì)談之下，他們還會(huì)告訴你自己走過(guò)哪些地方，參與過(guò)哪些工程，言語(yǔ)中不乏自豪。在“有所為，有所不為；有所先為，有所后為”的特色化發(fā)展思路下，近年來(lái)，學(xué)校在公路交通、國(guó)土資源和城鄉(xiāng)建設(shè)三大領(lǐng)域形成了鮮明的辦學(xué)特色和服務(wù)面向。學(xué)校也以關(guān)鍵性科研成果為行業(yè)發(fā)展排憂解難，進(jìn)而服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)。

　　長(zhǎng)安大學(xué)擁有特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、道路結(jié)構(gòu)與材料交通運(yùn)輸部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等一批省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，先后承擔(dān)了“秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道圍巖穩(wěn)定性及支護(hù)監(jiān)控研究”、“大型公路隧道工程建設(shè)管理研究”等一系列重大科研項(xiàng)目，系統(tǒng)解決了隧道修筑的關(guān)鍵問(wèn)題，為西漢高速公路的順利開(kāi)通提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

　　在陜西省3000多公里的高速公路建設(shè)中，長(zhǎng)安大學(xué)的科研人員幾乎全程參與，解決了公路建設(shè)中的黃土濕陷、沙漠路修筑、橋梁施工監(jiān)控、公路隧道修筑、公路水毀災(zāi)害治理等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，為陜西省發(fā)展現(xiàn)代公路交通事業(yè)立下了汗馬功勞。

　　不僅在陜西，在整個(gè)西部乃至全國(guó)的重大道路交通工程中，都能看到長(zhǎng)安大學(xué)科研人員的身影。在世界海拔最高的青藏公路、世界最長(zhǎng)的杭州灣跨海大橋、總長(zhǎng)亞洲第一的終南山高速公路隧道，以及青藏鐵路、三峽工程、南水北調(diào)等舉國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)工程建設(shè)中，長(zhǎng)安大學(xué)的科研力量也發(fā)揮了重要作用。

　　“我們要做的事業(yè)不是架一座橋、修一段路，而是要為行業(yè)發(fā)展提供共性的科研成果和強(qiáng)有力的人才支持?！遍L(zhǎng)安大學(xué)校長(zhǎng)馬建說(shuō)。

　　全國(guó)唯一的高校汽車試驗(yàn)場(chǎng)、凍土實(shí)驗(yàn)室、MTS實(shí)驗(yàn)室、西北地區(qū)最大的回流風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、西北地區(qū)設(shè)施最先進(jìn)的水力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械室內(nèi)作業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)……依托這些一流的科研設(shè)施和實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，長(zhǎng)安大學(xué)不斷探索產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的辦學(xué)模式，與行業(yè)發(fā)展直接相關(guān)的學(xué)科點(diǎn)目前已超過(guò)80%。

　　產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的辦學(xué)體制也帶來(lái)了開(kāi)放的科研格局和人才培養(yǎng)模式。學(xué)校擁有27種工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃、勘察、咨詢、監(jiān)理、檢測(cè)、評(píng)價(jià)資質(zhì)，建成3家國(guó)家甲級(jí)資質(zhì)設(shè)計(jì)研究院，80%的教師能夠直接參與工程實(shí)踐。

　　長(zhǎng)安大學(xué)教務(wù)處處長(zhǎng)徐岳說(shuō)：“學(xué)校很多科研人員一年中有四分之一的時(shí)間在工程一線，不少成果是在工地上研究出來(lái)的。每接受一項(xiàng)工程項(xiàng)目，又為相關(guān)專業(yè)的師生提供了實(shí)踐操作平臺(tái)?！?/P>

　　為落實(shí)教育規(guī)劃綱要精神，十二五”期間，學(xué)?！皩@公路交通、國(guó)土資源和城鄉(xiāng)建設(shè)三大領(lǐng)域打造“特殊環(huán)境公路建養(yǎng)科學(xué)與技術(shù)”、“城鄉(xiāng)建設(shè)及人居環(huán)境科學(xué)與技術(shù)”等六大學(xué)科群，以此增強(qiáng)服務(wù)三大行業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綜合實(shí)力。（記者 張以瑾 柯昌萬(wàn)）